新华社昆明12月3日电 题：作念大作念强中老铁路 打造共建“一带一齐”互助样板97色姐姐
新华社记者 樊曦、丁怡全、陆君钰
3日上昼8时8分，昆明南站。
迎着向阳，D87次列车从17站台迟缓驶出，向老挝万象加快飞驰而去。这一天，中老铁路迎来盛开运营三周年。
国度主席习近平本年10月在喀山会见老挝东谈主民改换党中央总文牍、国度主席通伦时指出，两边要络续作念大作念强中老铁路，激动中老经济走廊开拓，打造共建“一带一齐”互助样板。
2023年5月28日，中老铁路客运列车通过老挝琅勃拉邦湄公河特大桥（无东谈主机相片）。新华社发（陈畅 摄）
3年间，“从通到畅、从畅到快、从快到旺”，中老铁路累计发送游客超4300万东谈主次，运载货品4830万吨，海外“黄金大通谈”活力奔涌。这条凝合着中老两国东谈主民聪惠与生死之交的交通大动脉，成为高质料共建“一带一齐”的天真例证，澎湃着促进经济长入、文化疏浚、区域共进的苍劲力量。
客运昌盛，引颈海酬酢流新习尚
冬日，老挝迎来旅游“黄金季”，一场逾越国界的旅行盛宴正在演出。
2024年4月13日，责任主谈主员在中国西双版纳至老挝琅勃拉邦首发列车上饰演。当日，中老铁路海外游客列车开行满一周年，中老两国铁路部门在中国西双版纳至老挝琅勃拉邦两大著名旅游城市间增开1对海外游客列车，游客乘火车可完满两地间当日来往。新华社记者 王静颐 摄
“我一直想去老挝旅游胜地琅勃拉邦，此次终于要完满了，格外欣忭。”D87次列车4号车厢里，来自昆明的游客李玥和一又友沿途，怡悦地看着平板电脑里的老挝舆图，憧憬着行将驱动的老挝之旅。
中国昆明、玉溪、普洱、西双版纳；老挝磨丁、琅勃拉邦、万荣、万象……中老铁路串起了沿线越过560个旅游景点，为游客编织了一幅幅秀好意思多彩的旅行画卷。
2024年4月15日，在中老铁路老挝琅勃拉邦站，车站责任主谈主员与游客合影。新华社发（杨永全 摄）
双向奔赴，中老铁路热度握续晋升。来自中国国度铁路集团有限公司的统计袒露，中老铁路每月游客发送量由盛开初期的60万东谈主次，增至咫尺的160万东谈主次。
飞驰上前，“钢铁巨龙”握续跑出“加快度”。2023年4月13日起，中老铁路开行海外游客列车，昆明至万象间完满乘火车当日邃晓；本年4月13日起，西双版纳至老挝琅勃拉邦的海外游客列车也讲求开行。
2023年4月13日，中老铁路开行海外游客列车，从老挝万象站驶出的D888次“澜沧号”列车行驶在云南省西双版纳州境内的中老铁路橄榄坝特大桥上。新华社记者 单宇琦 摄
“咱们已累计开行1500多列中老铁路海外游客列车，为来自100多个国度和地区的约36万名跨境游客，提供了方便的跨境旅行干事。”国铁昆明局集团公司客服中心主任张蘋先容，中老铁路成为沿线游客出行的首选交通器具。
“我家在老挝万象，孩子在昆明留学，坐动车不错本日抵达，孩子回家方便了，老母亲也完满了去中国望望的心愿。”老挝游客苏莎万说。
2024年2月14日，游客在昆明南站乘坐中老铁路海外游客列车准备前去老挝旅游。新华社记者 胡超 摄
11月19日，中老铁路城市定约诞生，定约发起城市为中国昆明市、老挝万象市，首批定约成员还包括中国玉溪市、普洱市、西双版纳州、成都市、重庆市、乌鲁木皆市，老挝南塔省、老挝琅勃拉邦市，10名代表共同签署备忘录。
“中老铁路城市定约将促进中老两国文化疏浚、好意思丽互鉴，编织起更为邃密无比的互助麇集。在拓展两国文化海外影响力的同期，进一步强化‘庆幸共同体’的价值内核。”云南省社会科学院东南亚估计所名誉长处马勇说。
2023年4月13日，中老铁路开行海外游客列车，昆明至万象间可完满乘火车当日邃晓。这是乘坐首发列车的游客在云南昆明南站站台合影眷恋。新华社记者 胡超 摄
中铁八局员工杨君梅看入部下手机上中老铁路盛开运营三周年算作的直播，念念绪飘回2019年。彼时，她正在老挝乌多姆赛省孟阿县会富莱村参与中老铁路的开拓责任，与当地村民结下友谊。“本年底，我要乘中老铁路去老挝探访他们。”杨君梅说。
国之交在于民相亲，民相亲在于心重复。老挝驻昆明总领事馆副总领事岛派·占塔纳昕示意，中老铁路海外游客列车极地面促进了铁路沿线的文化传播和疏浚，进一步推动两国友好交游。
货运兴旺，拓展物流运载大幅员
3日中午，一列中老铁路“澜湄快线”海外货品列车从老挝入境中国，抵达磨憨站。短短5分钟后，这趟列车便奏凯收到了放行的请示。
2024年12月3日，D87次列车抵达中老铁路磨憨站，下车游客从列车旁过程。新华社记者 陈欣波 摄
中老铁路盛开运营后，沿线经贸互助更为密切，西双版纳州勐腊县磨憨镇是这条“黄金大通谈”的病笃关键。2022年4月，昆明市全面托管磨憨镇，当先推出“铁路快通”形状，假造磨憨铁路港口的通关时刻，晋升买卖便利化水平。
记者在磨憨铁路港口看到，货场诳骗了数字化惩处，责任主谈主员通过指点中心云尔操作无东谈主驾驶车辆，晋升责任成果并假造运营老本。磨憨站党总支文牍独力说：“昔日靠东谈主力操作十分耗时，咫尺通过数字化技能，通关时刻大幅假造。”
2024年9月9日，中安分徒4东谈主在中老铁路万象运营惩处中心的机车教育库内。新华社发（杨永全 摄）
中老铁路盛开三年以来，中老两国间的货运时刻老本和物流老本大幅下跌，双边经贸互助束缚深刻。2023年，中老两国双边买卖额达71亿好意思元，同比增长26.6%。
“中老铁路让老挝由‘陆锁国’酿成‘陆联国’，曲直常极端的礼物。”老挝琅南塔省经济特区管委会主任西彭·龚占巴因责任需要经常和中国磨憨方面疏浚协商，他说，期待中老磨憨—磨丁经济互助区的开拓和磨憨发展能将交通上风转机为发展上风，更好带动两边发展。
这是2024年12月3日拍摄的磨憨一景（无东谈主机相片）。新华社记者 陈欣波 摄
昆明海关发布数据袒露，本年前11个月，昆明海关监管经中老铁路出进口货品434万吨、货值168.1亿元，两项数据均已超客岁全年。
“中老铁路盛开明，老挝的木薯干片在中国销量大幅晋升，老挝匹夫莳植木薯意愿飞扬，本年的木薯种苗更是‘一苗难求’。”老挝邃晓海外物流有限公司安全时间总监胡收效说，中老铁路让老挝东谈主民取得了实惠。
2022年1月1日，满载30个门径集装箱的中老铁路新年首趟海外货品列车（前）从昆明开往老挝万象（无东谈主机相片）。新华社记者 胡超 摄
本年9月，首趟中老泰多式联运“一单制”货运列车在云南昆明发车，沿中老铁路直达万象，再通过公路运载至泰国批发市集，完满全程“门到门”运载，用时仅3.5天。“中国的消耗者吃到品性更好的榴莲，泰国的企业、农户分享市集机遇，沿线环球的生存握续改善。”泰国时必达海外物流有限公司运营总监潘娇玲说。
产业升级，激勉沿线经济新活力
中老边境，中老磨憨—磨丁经济互助区，一派塔吊林立、熙来攘往的劳作面貌，姿色加快激动，产业快速积蓄。
“有了中老铁路，咱们对磨憨的发展充满信心。”中铁云南开拓投资有限公司总司理王谊说，2023年以来，公司束缚加大在磨憨的投资领域，积极参与数字经济产业园、南坡海外产业示范园、产业惩处中心和磨憨中铁广场等重心姿色开拓，助力磨憨海外港口城市高质料发展。
2024年4月13日，在位于老挝万象的中老铁路万象站，游客准备检票搭车。新华社发（凯乔 摄）
一齐通，百业兴。中老铁路日益成为场所招商引资的“金柬帖”，为区域经济昌盛发展注入澎湃活力。
在中国，玉溪市依托中老铁路，充分进展物流供应链组织、产业链构建与产业集群化发展的上风，任意发展复合型城市经济，培育千亿级产业；普洱市握续激动特质生物、当代林产业、赋闲度假等基地开拓，完满了普洱茶、咖啡等产业的权臣增长；西双版纳州激动文旅康养、橡胶、普洱茶等7大重心产业建链补链强链，完满了笼统产值的大幅晋升。
2024年12月1日，云南省普洱市文旅局组织市歌舞团责任主谈主员在中老铁路普洱站举办庆祝中老铁路盛开运营三周年迎宾算作。新华社记者 陈欣波 摄
在老挝，万象赛色塔笼统开拓区诱惑了来自中国、日本、好意思国、马来西亚等9个国度和地区的154家企业入驻，年产值越过20亿好意思元；磨丁经济特区围绕商贸物流、文化旅游等产业进行招商，已签约入园企业891家，累计投资额达到10.4亿好意思元。
2023年4月13日，老挝责任主谈主员在中老铁路上开行的D887次海外游客列车上饰演。新华社记者 邢广利 摄
在万象南站换装场，一个个集装箱从换装场一侧的中国门径轨列车上被吊起，又被稳稳地装在换装场另一侧的米轨列车上。吊装收场后，米轨列车将向南驶向泰国。
老中铁路公司运营总监杜志刚告诉记者，万象南站换装场完满常态化运营后，中国昆明经老挝万象到泰国林查班港的运载老本减少20%以上。
据统计，中老泰铁路紧密互联，累计完成“中老泰”纵贯运载342列、换装货品15.9万吨，还促进了泰国农副家具、橡胶等跨境货品通过中老铁路运往中国。
2024年8月5日，由老挝籍火车司机独处驾驶的满载货品的列车驶出万象站，向中国昆明进发（无东谈主机相片）。新华社发（杨永全 摄）
“巨龙”飞驰，活力迸发。
如今，中老铁路已成为聚集中国与南亚东南亚地区的黄金物运动谈。它不仅完满了与西部陆海新通谈、中欧班列的互联互通，还使得老挝、泰国等国度至欧洲的铁路直达运载时刻假造至15天，极大促进了区域间的买卖交游和经济互助。
2023年4月17日，琅勃拉邦维看惩处中心的工东谈主在老挝琅勃拉邦站近邻进行斗争网维修贵重演练。新华社记者 邢广利 摄
站在新起首，这条与山川同好意思的“钢铁丝路”将络续造福沿线东谈主民，让东谈主们在买卖的昌盛中收货深奥97色姐姐，在文化的长入里增进神色。